博世(BOSCH) GSR BitDrive “左轮”充电式起子机 试用篇

博世(BOSCH) GSR BitDrive 系列文章包括:

开箱篇”、“试用篇”、“拆解篇”。本文是“试用篇”

这几天太忙了,零零碎碎抽时间把这个博世小左轮的试用篇做了,时间所限,一些体验的并不成熟,所以本文并未完结,以后在使用过程中有新的发现会补充进来,本文如此,其他文章也如此。

GSR BitDrive 单看参数的话可以说没什么突出之处,这是因为博世对其3.6V产品线做了细分,IXO的优势在体积上,GSR3.6LI的优势在性能,而GSR BitDrive 的卖点在于便捷好用,各有特色。

也就是说GSR BitDrive的卖点不在参数上,而是在功能上!

官方参数

 

专门编辑了一个试用视频,其内容包括体积对比,螺钉作业,一些问题和充电优势。

 

以下是图文总结,一些在视频中提到过,一些是额外附加的:

0、GSR BitDrive是什么

简单点说,GSR BitDrive 是一台类似左轮手枪那样设计了转轮结构的起子机,内置12颗随时待命的各类批头。

你可以根据实际需求,排列/替换/组合这些批头的次序,用以配合自己的使用习惯和提高工作效率。

这种工作方式,有些类似数控机床上的刀库,可以说是一种非常先进的概念。

借一张官方图:

博世GSR BitDrive左轮起子机

 

1,GSR BitDrive 的体积

估计很多人第一眼看到产品图,感觉就是——这货真肥。。。

实物其实并没有感观上那么大,特地找来一把得锐3.6V的起子机做对比,这把得锐3.6V基本上能代表普通单锂电起子机的体型。(以小为美的ixo不被代表)

下面4张图从不同角度来对比。

1、博世左轮与得锐3.6体积对比

2、体积对比

3、体积对比

4、体积对比

 

通过以上对比可以看到,博世GSR BitDrive在长宽尺寸上其实并不超标,显肥的原因主要是那个肥下巴(批头仓)和平尾设计,还有为了手持平衡感,将手柄也前移了不少,这些都导致产品风格比较硬朗,在观感上显大。如下图:

5、差别主要是在弹仓和平尾上

 

2、GSR BitDrive 的重量

通过实测,

博世 GSR BitDrive 内置12颗批头,重量为555克。

得锐3.6V 附加12颗25mm批头,重量为485克。

博世略重一点,考虑到BitDrive比普通起子多出来的转轮和推杆机构,以及主轴自锁定机构,博世在重量控制方面还是做的很不错的,并且这种重量控制不是靠降低工具强度和减少贴皮来实现的,BitDrive 的模具的手感依旧保持着坚固厚实,贴皮也不含糊。

另外GSR BitDrive 使用Micro-USB充电口,这也加分不少,日常使用几乎不用翻出原装充电器,用手机充电头或者电脑usb口均可充电,这也意味着外带使用很多情况下可以省去一个充电电器的体积和重量。

6、博世GSR BITDRIVE的工作重量

7、得瑞3.6V的重量

 

3、转速

起子机的转速在一方面能代表效率,GSR BitDrive实测转速185,没有达到标称的210,这不排除是个例或者测速表不准的原因。

当然,3.6V的起子机绝大多数都是这样的,多点少点并无大碍,总之,勉强够用。(GSR3.6Li达到了250转)

另外GSR BitDrive 没有无极调速,虽然在这个速度下,是否无极对实际使用影响不大。不过作为G系列而言,博世太抠门啦!!!

8、转速

 

4、卡壳的问题

在实际使用过程中,有几率碰到卡壳的问题,所谓卡壳的问题,就是置换批头时推不出去,需要退回,来回调整一下批头仓,再推出。这个问题在视频中提到过。

这个问题可能是因为批头本身不是一个精密的物件,而且多种多样,起子机在设计时给批头位留了余量,另外转轮定位也会有误差,这种误差重合起来就会出现对不上而卡住的情况。碰到这种情况别硬推,稍微调整一下就行了。

个人觉得连枪械那么精密的东西都会卡壳,GSR BitDrive这种朔料部件组成的“玩具枪”出现卡壳的问题也能理解。这种问题不会影响性能,但是影响使用感受。

 

5、全自动主轴锁定

这个功能还是很赞的,好歹是G系列,这算干货。要知道很多锂电钻都没配备这个功能(博世TSR1080就没有)。

简单点说,电机不驱动的时候,外部拧主轴,主轴就会自动锁住,也就是当没电的时候,可以把电起子当手动螺丝刀用,虽然麻烦点,却能避免半截螺丝的尴尬。

碰到超过电起子最大力矩的螺丝,也可以手动拧一下,这个受力上限是多少厂家没说,自己掂量吧,别搞坏了。上面视频中有演示。

 

6、关于滑动开关键帽掉落的问题

GSR BitDrive 顶上这个用于置换批头的滑动开关帽子,是可以抠下来的,因为设计的太窄,用力推帽尖时可能会翻开,而作用力在根部则没这个问题。

个人觉得这是博世设计上的一个小问题,这个问题只能等厂家自己改进了。如果经常出现这个问题,就用胶粘起来彻底解决吧。(注意:只粘那个黑方柱)

当然,这与用户使用习惯有很大关系,我颠来倒去折腾了几天都没掉,我弟弟拿到手上几下就弄掉了,在这之前我压根不知道存在这个问题。

实际上大部分人不会碰到,否则官方早着手改进了。

9、当用力不当是容易掉落的滑动开关

10、当用力不当是容易掉落的滑动开关

 

7、批头回缩的问题

这个问题估计有人碰到过——伸出的批头可以按回去。观察了一下,GSR BitDrive的滑动开关在行程的最后一小段,内部会执行一个锁定的步骤

所以如果没推到位的话,不会锁定,批头受力就会回缩。推的时候推到头,就没这个问题了

11、没有推到位

12、推到位

 

8、这个起子的力气够不够用

这个问题也是很多朋友关心的,特别是没接触过起子机的朋友。GSR BitDrive 标称4.5Nm力矩,物理上的解释就不说了,没意义,说了也白说。

直观点说吧,常见的2.5cm、4cm长度的木螺钉,拧入密度板和实木框中是没有问题的。这点在试用视频中有演示,并且质量不好的螺钉会被拧断。

好吧,直接回答:这个起子可以应付日常小螺丝,但是没有力矩调节,木螺丝拧多点拧少点无所谓,但是像家电螺丝拧回去的时候要注意分寸。

13、常见的螺钉

14、密度板和实木门框都可以对付

15、质量不好的螺钉还能被拧掉脑袋

 

10、手绳

配备了手绳位是个很不错的设计,特别是高空(梯子)作业的时候很方便,可以随手吊着腾出手来做别的。

16、手绳

17、手绳的用处很大

 

11、批头更换

这个常识性问题其实不值得专门列出来,但是看网上很多评论和回复里有不知道或者不确定GSR BitDrive是否可以换批头的言语。

这里就确定的给回答一下:GSR BitDrive 可以换批头,使用的是标准短批头,也就是25mm长 6.35mm对边宽的六角柄批头。

所以你可以放心大胆的使用,不用担心批头磨损,替换很简单,将损坏的批头推出,拔掉,装上新批头,缩回,完毕!

19、博世(BOSCH) GSR BitDrive使用的批头就是6.35 25mm规格的

 

同理,GSR BitDrive 在需要的时候,也能替换上长批头使用(切勿缩回,也无法缩回)。这些在试用视频里都有演示。

20、博世(BOSCH) GSR BitDrive同样可以上长批头使用

 

12、充电

GSR BitDrive 使用Micro-USB充电口可以说是除左轮和主轴自锁外的又一个亮点。

Micro-USB是什么,就是常见安卓手机的充电口,这是目前最容易获得的直流供电方式,这意味着几乎随处可以充电,甚至旅途中使用充电宝来充电。

而且GSR BitDrive 内部设置了保护电路,尽管说明书上建议使用原装充电器,实际上我通过多种5V充电头来检验,起子机内部电路会自动限流在0.4A左右。

所以,你可以很方便的像给手机充电那样给GSR BitDrive 充电。

21、博世(BOSCH) GSR BitDrive充电口是Micro USB

22、2安充电头会限流到0.4A

 

以上总共12条优缺点,算是对博世GSR BitDrive 左轮起子的一个大致总结,以后有新的发现会补充进来。

感谢围观工具帮!

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开箱篇”、“试用篇”、“拆解篇”。本文是“试用篇”


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